Un pont sur cinq en mauvais ou très mauvais état en Flandre et à Bruxelles

25% des ponts situés en Flandre ou à Bruxelles et sont gérés par la Région sont en mauvais ou très mauvais état. C'est ce qui ressort d'une enquête à grande échelle menée par la VRT, complétée par une enquête parlementaire de Groen. Ces ponts devraient être rénovés à court terme, ou des contrôles supplémentaires devraient être effectués.

La VRT NWS a enquêté sur le nombre de ponts à rénover en Flandre et à Bruxelles et a interrogé toutes les institutions régionales qui gèrent les ponts et les 319 communes. En outre, une enquête parlementaire réalisée par Groen a fourni une liste exhaustive de tous les ponts gérés par la Région flamande.
L'étude montre que la Région flamande, en particulier, est à la traîne en ce qui concerne l’entretien des ponts. Au total, 2 649 ponts sont gérés par des institutions régionales, dont, par exemple, l'Agence flamande des routes et de la circulation et la voie navigable flamande, dont 593 sont en mauvais ou très mauvais état.

À Bruxelles, c'est un peu différent. La région y gère un total de 88 ponts, dont 11 sont en mauvais ou très mauvais état. Ainsi, alors qu'en Flandre, un pont sur cinq est en mauvais état, à Bruxelles, c'est un pont sur huit.
 

Moins de contrôles et moins de personnel

Björn Rzoska (Groen) a posé une question parlementaire à la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD). Celle-ci a confirmé les chiffres et a également ajouté à que le nombre d'employés chargés de surveiller les ponts avait diminué de moitié en dix ans.

La liste des ponts flamands en très mauvais état s'allonge chaque année. En 2017, ils étaient 28. En 2020, il y en a 44. Lorsque les ponts sont très endommagés, le béton s'effrite, des fissures, des affaissements et de la rouille apparaissent, selon le rapport de Groen. La majorité de nos ponts ont été construits dans les années 60 ou 70 et ont donc plus d'un demi-siècle.

"C'est typique de la façon dont la Flandre gère ses infrastructures", explique Björn Rzoska. "Chaque ministre de la mobilité connaît le problème et le repousse. Presque aucun budget ne lui est consacré".

L'entretien et la réparation des ponts ne devraient pas être un sujet qui est renégocié chaque année, pense-t-il. "Un budget fixe devrait être établi pour cela dans toutes les législatures".

Björn Rzoska regrette également que le nombre d'inspecteurs des ponts en mauvais état ait fortement diminué ces dernières années. Selon les chiffres de l'Agence flamande des routes et de la circulation, il y avait encore plus de 38 équivalents temps plein en 2010 et seulement 20 en 2019.