Meest recent

    Extra miljard voor GEN levert Vlaanderen zo'n 370 miljoen extra spoorinvesteringen op

    Minister van Mobiliteit François Bellot (MR) maakt een miljard euro extra vrij voor het Gewestelijk Expresnet (GEN), het voorstadsnet rond Brussel. Omdat ook voor dat budget de 60/40-verdeelsleutel tussen Vlaanderen en Wallonië geldt, krijgt Vlaanderen, waar het GEN zo goed als rond is, uitzicht op zo'n 370 miljoen euro voor extra spoorinvesteringen.

    Zoals ze eerder al aankondigde, wil de federale regering een miljard euro extra lenen voor de afwerking van het voorstadsnet rond de hoofdstad. De lening moet bovenop de algemene staatsschuld komen en zal de schulden van de spoorwegen dus niet bijkomend verzwaren.

    Concreet komt het extra miljard bovenop de 257 miljoen euro die Wallonië prefinanciert, en de 228 miljoen euro die nog overblijft in het fonds dat destijds was opgericht voor het GEN. In totaal geeft dat nog 1,485 miljard euro, waarvan dus 1,05 miljard euro gaat naar de nog af te werken lijnen L50A (Brussel-Sint-Katherina-Lombeek), L124 (Ukkel-Nijvel) en L162 (Watermaal-Ottignies).

    Voorstel om verdeelsleutel over meerdere jaren te spreiden

    Dat zwaartepunt aan Waalse kant - in combinatie met de heilige 60-40-verdeelsleutel - laat zich voelen in de verdeling van de overige 436 miljoen euro die niet bestemd is voor het GEN. Zo zal 368 miljoen euro naar investeringen in Vlaanderen gaan, naast 53 miljoen voor Wallonië en 15 miljoen voor Brussel. De precieze toewijzing zal moeten gebeuren binnen de investeringscel voor het spoor.

    Bellot stelt wel voor om de berekening van de verdeelsleutel over meerdere jaren te spreiden, opdat vertraging aan de ene kant van de taalgrens geen gevolgen zou hebben aan de andere kant. Ook het Rekenhof had de verdeelsleutel in een recent rapport nog als medeschuldige aangewezen voor de vertragingen bij de uitrol van het GEN.

    Bellot wil ook dat de afwerking van het GEN in stukken gebeurt, opdat de reizigers zo snel mogelijk van elke uitbreiding kunnen genieten zonder te moeten wachten tot alle werken rond zijn. De lijn Ukkel-Nijvel zou tegen 2024 klaar moeten zijn, maar de ingebruikname van die tussen Watermaal en Ottignies zal pas voor 2027 of 2028 zijn.