À partir du 1er mai prochain, il faudra acquérir une vignette numérique pour circuler sur les autoroutes et routes régionales du pays. Sous réserve que le Conseil des ministres donne son feu vert à la mesure ce vendredi. Que sait-on déjà sur le sujet ?
Une vignette autoroutière pour tous les Belges et les étrangers dès mai 2027 ?
L'accord entre les trois Régions du pays (Flandre, Wallonie et Bruxelles) est sur le point d'être bouclé, rapportent plusieurs journaux ce vendredi. Evoquée depuis des années, cette vignette dématérialisée sera obligatoire pour tous les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, qu'ils soient immatriculés en Belgique ou à l'étranger.
Les automobilistes pourront choisir entre une vignette d'un jour, de dix jours, de deux mois ou d'un an. Le prix de celle-ci variera en fonction du niveau des émissions de CO2. Concrètement, un véhicule électrique paiera 90 euros pour un an contre 100 euros pour une voiture Euro-4. Le prix pour un véhicule d'avant 2005 sera, lui, de 125 euros.
Révision de la fiscalité automobile en Flandre
Le protocole d'accord interrégional sur cette vignette routière doit être validé ce vendredi par le gouvernement flamand dans le cadre plus vaste de la révision de la fiscalité automobile. L'introduction de cette vignette vise à faire contribuer les automobilistes étrangers aux coûts d'entretien du réseau routier national. Les gouvernements régionaux ont promis que l'effet serait toutefois neutre pour les automobilistes belges grâce à une diminution de la fiscalité déjà en place.
La nouvelle taxe devrait rapporter plusieurs centaines de millions d'euros par an. Reste à voir comment les Régions se partageront les rentrées entre elles. Aucun chiffre n'a été communiqué à ce stade. Le gouvernement flamand a néanmoins déjà inscrit une recette de 130 millions d'euros dans son budget.
L'instauration d'une vignette routière en Belgique est de longue date à l’agenda de la coopération entre les Régions du pays. L'idée avait été lancée il y a vingt ans déjà par la Wallonie, mais avait essuyé le refus de la Flandre.
L'idée a toutefois retrouvé vigueur ces dernières années, avant d'être paralysée par l'absence prolongée de majorité politique en Région bruxelloise. La mise sur pied du gouvernement Dilliès a toutefois permis de remettre le projet en route.
Pourquoi ne pas imposer cette vignette aux seuls conducteurs étrangers ?
La Belgique est un pays de transit par excellence. Par conséquent, les Régions souhaitent que le trafic de transit étranger contribue au financement de l’entretien des routes.
Alors, pourquoi les Belges doivent-ils en supporter eux-mêmes la charge ? "C’est très simple : l’Union européenne", explique Hajo Beeckman (VRT). "Le principe européen d’égalité impose d’appliquer aux résidents les mêmes obligations qu’aux étrangers."
"L’Allemagne en sait quelque chose", ajoute l’expert en mobilité. "Elle a tenté à deux reprises d’instaurer une vignette routière qui ne concernait que les étrangers. À chaque fois, l’Europe y a mis un terme ferme."